额定正弦推力：40kN；最大加速度：20g；最大速度：2m/s；最大位移：100mm；最大载荷：4000kg；频率范围：2～2300Hz；台面尺寸：可适配轿车底盘和卡车底盘； 锁相放大：输入电压噪声：5 nV/√Hz；动态储备：120 dB；满量程输入灵敏度：1 nV 至 1.5 V；A/D 转换：14位，210 MSa/s；环境条件：0～40℃，0～80%RH

该设备主要用于整车和零部件的振动与噪声测试，具体包括车身模态实验、汽车性能测试（汽车平顺性、经济性、舒适性）、汽车零部件（车身、座椅、悬挂等）振动实验、汽车振动传递路径测试、垂向动力学测试等项目。才外该设备还可用于教学环节，使学生充分掌握汽车动力学设计的基本知识（整车测试系统组成、传感器布置方案、数据采集、参数识别、建模及验证方法等），并依据测试结果（响应数据、频响函数综合和模态确认准则）获得汽车的动态特性及建立评估方法，指导汽车结构设计，使学生具备综合运用汽车动力学知识来实现汽车振动故障诊断和预报及汽车零部件结构动力特性设计的能力。

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